双梁桥式玻璃钢桥架是由两根主梁和两根端梁互相刚接组成的水平框架结构，它支承于端梁两端的车轮组上，一般倩况下两根主梁的结构型式相同，受载情况基本相同，两主梁对称地刚接于两根相同的端梁上，主梁承受垂直载荷《小车轮压及自重载荷)而下挠变形时可以带动端梁上的车轮绕轨道顶部转动，因此在垂直平面内将框架的主梁视为简支梁计算是完全可行的。当双梁桥式玻璃钢桥架运行起、制动时，主动车轮与轨顶产生摩擦力，限制主动轮水平滑移，仅在侧向有一定约束作用，可视为水平的活动铰文座，这样水平框架是一个六次超静定结构。

    超静定水平框架承受水平惯性载荷和偏斜侧向力，由于双梁桥式玻璃钢桥架作架超静定次数较高，计算工作量太大，故实际应用中常用一些简化方法，例如在水平面内也将主梁按简支梁计算或再乘以修正系数等等，这会引起较大误差。框架上作用的水平载荷主要有起重机偏斜运行产生的侧向载荷、起重机运行起、制动产生的移动或不动的集中惯比载荷与均布瞬性载荷。